承载器为小模块拼装型电子汽车衡，电子汽车衡承载器结构的模块化、标准化和系列化，既有利于规模化、自动化生产，又便于移动和运输。美国 FIRST 衡器制造公司研发出小模块拼装型承载器的大型电子汽车衡。与模块化电子汽车衡不同之处是：前者单节承载器模块为一整体结构，后者为方运输将单节承载器模块一分为

　　由两个小模块并联组装而成，再根据不同的尺寸要求将并联而成的单节模块串联成电子汽车衡的承载器。小模块之间的连接是通过模块上具有足够强度的若干个支脚相互吻合后用螺钉固紧。一般小承载模块由 4 根“U“型钢或槽钢做纵向主梁，在端部横梁上焊接有 5 个串联支脚，一个定位支板，在侧面主梁上焊接有并联支脚。因受力不同，两种支脚的结构也不相同。

　　模块化工业轴重秤

　　为满足工矿企业物料转运，内部结算等需要，美国 SI/Allegany 公司研发出可称量不同车型轴重、轴组重进而给出整车重量的模块化工业轴重秤。其承载器的宽度与集成化称重板相同，为双轮胎宽度的 1.5 倍(750mm 左右)，长度为车型的三连轴长度和称重仪表采样时间内车辆行驶距离之和，一般为 1600mm 左右。选择不同长度的模块化承载板与安装有悬臂梁型称重传感器的盒段式称重梁搭接，就形成了可以称量轴重、轴组

　　重和整车重量的工业轴重秤。因为模块化轴重秤承载器较长，为使其具有足够的刚度和较低的外形尺寸，在设计中多采用两节模块化承载板搭接在低外形盒段式称重梁上的结构，模块化承载板为带筋条加强的花纹钢板，连接在承载器两端的斜面引桥也由花纹钢板焊接而成。美国 SI/Allegany 公司模块化工业轴重秤的结构示意。

　　此种模块化工业轴重秤的特点是：结构简单，高度低，重量轻，便于安装携带;承载模板与称重梁搭接，活动环节少，刚度大，称量准确度高;承载模板、盒段式称重梁、斜面引桥均可按模块化设计，进行标准化、系列化生产。

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